疯Camber Mitsubishi Fortis HellaFlush



Spec.

* EVO 10空力套件

* MagicAir气压避震器

* 前9.5J x 18/后10.5J x 18 Work S1铝圈

* Global Lancer Fortis R8鱼眼大灯

* Midnight大角度下支臂

* Fortis FQ400引擎盖

只要用心改

白净的Fortis也能到位

若非得要HellaFlush有一个定义的话,那就是车高降到跟轮圈外缘切齐,甚至上端的胎壁要藏在轮拱内,加上夸张的负外倾角让胎圈呈现外八和很低的轮圈ET值,才是标準的作法。不过,当初这三位海拉风的发起人只想表达「负值就是一切」的中心思想,正确的外倾角负值才能带来「齐平」的效果。经过10年左右的发展,不管是将半组胎圈塞进轮拱内、负camber大到像乌龟爬行一样、还是小降车高+ET值小一点的轮圈,只要符合上述的中心思想,都属于海拉风,能有自己的个性融入。

疯Camber Mitsubishi Fortis  HellaFlush若不说其实是Fortis的话,还以为EVO 10在小编眼前,EVO 10的大包、R8鱼眼大灯和原厂开孔引擎盖的组合,再搭配负3度的前轮营造攻击性的车头。

海拉风从来不比谁的车改得最炫,只要能彰显个性,即便是原厂的外观也可以很HellaFlush,这是为何很多人认为海拉风是最能表述「个人」的时代,只因它不分高低贵贱,成为时下最热门的改装潮之一。像车主小步的Lancer Fortis是挺不错的例子,白净的外表下搭配前轮负3度/后轮负7度的外倾角,虽然外观大包没有糖果橘的九代Civic那幺有攻击性,但经过开孔的原厂引擎盖和Fortis R8鱼眼大灯,也有自己的韵味。不过在还没遇到叶老闆之前,因刚接触改装,使到整体性不如现况,因此也烧掉不少钱。

疯Camber Mitsubishi Fortis  HellaFlush愈低的轮圈ET值愈能塑造外扩的视觉,如10.5J的后轮圈搭配215/40 R18的后轮,凸显轮圈宽边的效果佳。

小编当下有点怀疑小步的车到底是Fortis还是EVO 10?因为空力套件实在太像EVO 10专用,后来他说EVO 10的空力套件原本不符合Fortis的尺寸,直到店家「R5 Aero」推出适合Fortis的尺寸,简直给喜爱EVO 10的大福祉,而且是原厂PP材质。作为海拉风的铁粉,也为了兼顾日常性而换上Magic Air气压避震器,能用手机APP或iwatch升降车高,也能独立调整其一的避震器,软硬体的结合不再是高端工业的专利,悄悄的走进我们生活里,这不就是HellaFlush的精神吗?

疯Camber Mitsubishi Fortis  HellaFlush若你觉得用APP远端遥控车高满酷的话,另设有五组记忆模式,其中能在发动车子后自动回归最近一次的车高模式,更加有科技感。
疯Camber Mitsubishi Fortis  HellaFlush 
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